Der 1900-1906 ge­bau­te Tel­tow­ka­nal kürz­te nicht nur den Weg der Bin­nen­schif­fe in der Ost-West-Rich­tung zwi­schen El­be und Oder be­trächt­lich ab, in­dem er ih­nen die Durch­fahrt durchs die Ber­li­ner In­nen­stadt er­spar­te. Die 37 km lan­gen Was­ser­stra­ße er­mög­lich­te auch die An­sied­lung von In­du­s­trie an den Ufern und be­för­der­te so auch die ra­sche Ur­ba­ni­sie­rung der Ort­schaf­ten im Nor­den des da­ma­li­gen Krei­ses Tel­tow. Tech­ni­sche Pio­nier­leis­tun­gen wie der elek­tri­sche Trei­del­be­trieb mach­ten den Ka­nal zum Vor­bild für an­de­re deut­sche Was­ser­bau­ten. Nicht zu­letzt aber bie­ten sei­ne Ufer heu­te auf ma­le­ri­schen Pro­me­na­den­we­gen ein Wan­der­er­leb­nis der har­mo­ni­schen Ver­bin­dung von mär­ki­scher Land­schaft und In­ge­nieur­bau­ten, von Na­tur und Tech­nik.